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AL VIA LA PIÙ GRANDE E COMPETITIVA STAGIONE DELLA DEFENDER RALLY SERIES

Febbraio 28, 2024
  • Look audace: Defender rivela una nuova audace livrea e la nuova squadra di piloti della competizione Defender Rally Series 2024, che si svolgerà nel Regno Unito a partire dal 2 marzo
  • Livree esclusive: ciascuno dei 16 veicoli del campionato di quest’ anno presenterà una livrea distintiva, del colore prescelto dal team
  • Competizione in crescita: la serie di rally 2024 prevede ben 16 coppie pilota / copilota: la più ampia lista di partecipanti di sempre
  • Sfida unica: l’elettrizzante stagione comprende sette rally su ghiaia e collina in Galles, Scozia, Inghilterra e Repubblica d’Irlanda
  • Sviluppo dei piloti: le competizioni Defender Rally Series offrono un percorso di crescita per i piloti, potenziandone le capacità, al fine di aggiornare le licenze rally dei concorrenti
  • Supporto lavori: i piloti di rally principianti ed esperti gareggiano con le Defender 90 da 300 CV appositamente preparate, con il supporto di gara curato dall’equipaggio Bowler
  • Opportunità internazionali: i concorrenti possono passare al Campionato Europeo Baja e ad altri eventi internazionali una tantum

Gaydon, Regno Unito – 28 febbraio 2024: Defender ha rivelato la gamma di veicoli e i piloti delle Defender Rally Series 2024 in vista del round di apertura del campionato britannico di quest’ anno, sabato 2 marzo.

L’edizione Defender Rally Series UK di quest’anno sarà la più competitiva della storia del campionato, con un massimo di 16 coppie  piloti /copiloti che si disputeranno i singoli eventi. Le competizioni vedranno piloti principianti ed esperti sfidarsi nel principale campionato automobilistico fuoristrada monomarca del Regno Unito. Le richieste di iscrizione sono già aperte, e in domanda –  per il 2025.

I piloti di questa stagione hanno background diversi nel motorsport, da principianti e appassionati di track-day fino a piloti esperti di circuiti e fuoristrada. Tutti beneficeranno di un esperto coaching di guida e supporto per tutta la stagione.

Ciascuna Defender 90 appositamente preparata presenterà una versione unica della nuova livrea del campionato 2024, personalizzata da ciascun concorrente con il colore prescelto dietro un caratteristico motivo nero.

Mark Cameron, Defender and Discovery Managing Director, ha dichiarato: “Le competizioni Defender Rally Series mettono in mostra le capacità  all-terrain dei nostri veicoli, altamente performanti negli ambienti più difficili. Con vero spirito eroico, i concorrenti prendono una nuova Defender 90 e, con una leggera  preparazione specialistica al rally, affrontano una serie di sfide ardue  per testare la robustezza del veicolo e la resistenza dell’equipaggio. La serie Defender Rally si ispira all’avventura insita nel DNA del marchio e siamo orgogliosi di essere pionieri in questo campionato off-road estenuante, ma esaltante”.

Le Defender pronte per i rally della serie sono strettamente correlate ai modelli di produzione P300 con funzionalità di sicurezza aggiuntive, tra cui sedili con specifiche di gara, roll cage approvati dalla FIA ed estintori. Utilizzano lo stesso potente motore a benzina Ingenium da 300 CV, il reattivo cambio automatico ZF a otto velocità  e l’avanzato sistema di trazione integrale dei modelli di concessionaria, con tutti i miglioramenti meccanici, il supporto per i rally, le iscrizioni alle competizioni e la logistica dei veicoli curati da un team esperto di Bowler*.

La terza edizione annuale Defender Rally Series prevede sette round e inizia con un evento Defender su misura alla Walters Arena in Galles (2-3 marzo). Ogni round è progettato per sfidare ed emozionare in egual misura, consentendo ai concorrenti di sviluppare le proprie capacità in un campo chiuso e competitivo – sia che siano nuovi ai rally o piloti esperti che desiderano svilupparsi e progredire verso competizioni di livello superiore.

alum McKechnie, General Manager, Bowler Motors, ha dichiarato: “L’edizione 2024 delle Defender Rally Series , la più grande fino ad oggi, darà a ogni partecipante l’opportunità di sperimentare la Defender al meglio, affrontando alcuni dei terreni da rally più difficili e ad alta velocità del Regno Unito. La combinazione dell’integrità ingegneristica dei modelli da showroom con l’esperienza e il supporto di Bowler fornisce il pacchetto di corse fuoristrada definitivo, consentendo ai piloti semplicemente di arrivare e guidare. Ogni Defender 90 è preparata secondo i più alti standard e siamo entusiasti di iniziare una nuova stagione nel Regno Unito, nonché un numero crescente di eventi internazionali.”

Fra i concorrenti che vivranno lo spirito Defender di “embrace the impossible” nella Defender Rally Series 2024, si contano l’ex membro di Boyzone Shane Lynch, e Vanessa Ruck, una motociclista avventurosa e  content creator. Quest’ultima ha concluso al quarto posto il Campionato del Regno Unito 2023 con più podi a suo nome e quest’anno gareggerà anche nel Campionato Europeo Baja.

 

Calendario Campionato britannico Defender Rally Series 2024

Round 1 Walters Arena 2-3 marzo
Round 2 Rally Nuts Severn Valley Stages, Builth Wells 12-13 aprile
Round 3 Summer Scottish Hill Rally 31 maggio-2 giugno
Round 4 Nicky Grist Stages, Builth Wells 12-13 luglio
Round 5 Yorkshire Hill Rally 13-15 settembre
Round 6 Clare Forest Rally Irlanda 4-6 ottobre
Round 7: Scottish Borders Hill Rally 15-17 novembre

 

Oltre alla Defender Rally Series UK, i partecipanti hanno la possibilità di partecipare a eventi internazionali appositamente curati per tutto il 2024. Il Campionato Europeo Baja Defender Rally Series comprende quattro eventi, il primo in Galles seguito da Francia, Spagna e Islanda,  alcuni dei quali destinati a coloro che sono al loro secondo anno della Serie con la licenza di rally richiesta. L’evento one-off di gara individuale Balkan Rally-Raid Experience si svolgerà a settembre, con oltre 500 km di guida competitiva.

 

Per le informazioni e i costi  per iscriversi alla stagione 2025, visitare il sito  bowlermotors.com

 

Ulteriori informazioni

UK 2024 Elenco Concorrenti (Pilota/Co-pilota)

 

  • Jay Cannon/Sophie Roper
  • Luke Fairhead/Paul Chambers
  • Ed Williams/Chris Hammond
  • Richard Wynne-Williams/TBA
  • Dennis Ferry/Richard Mills
  • Justin Dooling/Terina Dooling
  • Paul McCallum/Peter King
  • Nathan Burrell/Matthew Kirby
  • Richard Kingsley Smith/Adel Tyson
  • Mark Thomas/Phil Mackay
  • Shane Lynch/Harry Nichol
  • Tom Bell/John Tomley
  • Paul Hulston/Gareth Bent

 

European Baja 2024 Concorrenti (Pilota/Co-pilota)

 

  • Miles Williams/Matt Lowe
  • Dave Beecroft/Fraser Parish
  • Dan Beecroft/Barney Gillespie
  • Syd Phillimore/Lee Caroline
  • Jorma Jokela/Janne Jokela
  • Vanessa Ruck/Chris Hammond
  • Andrew Burgess/Dan Hutchings
  • Paul White/Barney Gillespie/Paul Chambers

 

Specifiche Base Defender:

  • Modello                              Defender 90 P300 SE
  • Motore                              4 cil turbo benzina 2,0 litri
  • Potenza/coppia                296 CV/400 Nm
  • Trasmissione                     Automatica a otto rapporti, trazione integrale
  • 0-60 mph                           6,7 secondi
  • Velocità massima                            119 mph (limitata in modalità Bowler)
  • Consumo di carburante    24,6 mpg
  • CO2                                      260g/km
  • Capacità serbatoio            90 litri
  • Peso                                   2.165 kg
  • Lunghezza                          4.583 mm
  • Larghezza                           2.105 mm
  • Altezza                               1.974 mm
  • Interasse                            2.587mm
  • Diametro di sterzata         11.0 mm

Il veicolo della serie Defender Rally si basa su un modello di produzione che include funzionalità di comfort  per il conducente come InControl Security, Sat Nav, Climate Control e Telematics come parte delle specifiche del veicolo di base.

 

Specifiche del veicolo della serie Defender Rally (modifiche dalla base):

 

Struttura e telaio:

  • Rinforzo monoscocca: riduce al minimo il movimento della scocca e supporta la protezione sottoscocca
  • Roll cage interno FIA completo integrato
  • Montaggio ruota di scorta interno
  • Traversa della scatola del cambio Rally-spec
  • Supporti della scatola del cambio rinforzati
  • Supporti motore rinforzati
  • Subtelai anteriori e posteriori rinforzati
  • Staffa supporto ammortizzatori anteriori
  • Staffa supporto ammortizzatori posteriori
  • Supporti per radiatore rinforzati
  • Supporti per telaio e subtelai adattati

 

Prestazioni

  • Raffreddamento migliorato per le competizioni
  • Maggiore capacità di raffreddamento della trasmissione
  • Scarico Bowler Sport
  • Cerchi da motorsport Bowler da 18 pollici, rinforzati
  • Pneumatici all-terrain BFGoodrich
  • Design delle sospensioni su misura con nuove molle e ammortizzatori Fox su misura
  • Il braccio oscillante superiore anteriore è stato rivisto per riflettere la nuova geometria dell’altezza da terra
  • Volante da gara
  • Presa d’aria rialzata

 

Impianti Elettrici

  • Integrazione del sistema ECU con  race box
  • ABS/DSC – modifiche controllo rally
  • Cablaggio integrato per nuovi componenti
  • Nuova plancia rally-spec
  • Unità di controllo Navigator per luci/lavavetro/clacson
  • Modalità Bowler speciale

 

Normative:

  • Luci di posizione posteriori rialzate (per i regolamenti Hill Rally)
  • Portiera  e finestrini posteriori in policarbonato
  • Luci alpine sostituite da pannello in alluminio
  • Sedili sportivi da gara con supporti specifici per sedili da corsa
  • Cinture da gara a cinque punti
  • Antincendio integrato e manuale
  • Interruttori di spegnimento elettrici – interni ed esterni
  • Rimozione completa di tutti i sistemi di airbag

 

Design:

  • Paraurti anteriore adattato per una nuova protezione sottoscocca
  • Griglia anteriore Bowler con  flusso d’aria incrementato
  • Spoiler al tetto posteriore con profilo esteso e illuminazione aggiuntiva integrata
  • Rivestimenti parafanghi anteriori e posteriori per adattare la nuova protezione sottoscocca
  • Estensioni dei passaruota che utilizzano il montaggio di accessori
  • Sezione inferiore portiere – nuovi rivestimenti su porte accorciate per consentire la protezione del sottoscocca e della soglia

Funzione Rally:

  • Ugelli lavavetri aggiuntivi  su cofano – per gestire i livelli di spruzzi d’acqua dei rally
  • Fari anteriori per una maggiore illuminazione notturna
  • Paraschizzi specifici per rally
  • Sistema di protezione sottoscocca completo – Design rinforzato in alluminio da 6 mm
  • Paddle del cambio  su colonna – esclusiva Bowler
  • Meccanismo di sblocco manuale della porta posteriore
  • Rivestimenti passaruota in PRFV – maggiore resistenza per soddisfare i requisiti di rally

 

NOTE

 

Defender

Defender “embrace the impossible”. Ogni modello della famiglia Defender è stato progettato in modo specifico per essere altamente desiderabile e molto resistente. Un eroe moderno che rispetta il passato ma allo stesso tempo anticipa il futuro.

Disponibili nelle versioni 90, 110 e 130, fino ad un massimo di otto posti, ognuno di essi ha un proprio carisma.

Nell’ambito di una visione sostenibile e Modern Luxury, il Defender 110 è disponibile anche in versione electric hybrid.

Disponibile nelle varianti 90 e 110, il Defender Hard Top è sinonimo di business e attività professionali che richiedono elevate capacità.

Sinonimo di libertà dal 1948, Defender sostiene le operazioni umanitarie e di conservazione al fianco della Federazione Internazionale della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa e del Tusk Trust.

Il marchio Defender è sostenuto da Land Rover, un brand basato su 75 anni di esperienza tecnologica e di assolute capacità fuoristradistiche di livello mondiale.

La Defender è stata progettata e ingegnerizzata nel Regno Unito, viene venduta in 121 Paesi ed è parte integrante dei brand JLR insieme a Range Rover, Discovery e Jaguar.

 

Notifica importante

JLR è costantemente impegnata nel miglioramento del design, delle specifiche tecniche e della produzione dei suoi veicoli. Parti costituenti e accessori vengono implementati continuamente. Sebbene venga fatto ogni sforzo possibile per offrire dati aggiornati, questo documento non deve essere considerato come una infallibile guida circa le attuali caratteristiche tecniche o disponibilità, né costituisce un’offerta per la vendita di un particolare.

 

*Bowler

 

Bowler è stata acquisita da Jaguar Land Rover nel dicembre 2019 e costituisce una divisione controllata di JLR. È stato concesso l’uso del nome Defender su licenza di JLR.

 

Il patrimonio motoristico di Bowler
1985 Drew Bowler inizia a produrre e vendere auto competitive per safari e trial nella sua casa nel Derbyshire

1991 Drew Bowler vince L’ARC National Comp Safari

2000 Bowler partecipa per la prima volta al famoso Dakar Rally in Africa e corre in Europa centrale

2004 Il veicolo Bowler vince il British Hill Rally Championship

2005 Una incrementata partecipazione  alla Dakar rende Bowler il secondo team ufficiale più grande, con il più alto tasso di classificati al traguardo

2006 I veicoli Bowler vincono sia il British Baja National Championship sia il Baja francese

2012 Bowler stringe una partnership  con Land Rover per sponsorizzazioni, marketing e ingegneria

2014 Viene lanciata la Defender Challenge per preparare i concorrenti alla Dakar; Trasferimento di Bowler nella nuova struttura

2016 Inizia lo sviluppo della Cross Sector Platform  (CSP). Il fondatore dell’azienda Drew Bowler muore

2018 I veicoli Bowler conquistano la prima, la seconda e la quarta posizione assoluta nel Tuareg Rallye

2019 JLR acquisisce Bowler

2020 Bowler ha ottenuto la licenza da JLR per la produzione di Defender Station Wagon con guida stradale – nome in codice CSP 575

2021 Annunciata la Tata Elxsi Bowler Defender Challenge

2022 Viene lanciata  la 2023 Defender Rally Series by Bowler

2023 Defender Rally Series porta i clienti in Europa e Islanda per i maggiori eventi Baja

Per  ricca galleria immagini:

Sito stampa Global: www.media.landrover.com

Sito stampa Italia:   media.landrover.com/it-it

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Partita IVA: 00843440967

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(1) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.

(2) Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e / o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per maggiori informazioni sui consumi ufficiali di carburante e sulle emissioni di CO₂ specifiche e ufficiali delle nuove autovetture, si prega anche di fare riferimento alla "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di C02", disponibile gratuitamente presso tutti i punti vendita del veicolo e sul sito web del Ministero dello Sviluppo Economico (https://www.mise.gov.it/index.php/it/energia/efficienza-energetica?id=2034948-guida-al-risparmio-di-carburanti-e-alle-emissioni-di-c02-edizione-2016). Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus vi invitiamo a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO 2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.